| | | | | 装备双氧传感器的宝来1.8L 轿车怠速不稳 | | [ 2007-8-11 0:39:00 | By: weixiuziliao ] | 涉及车型：
2002 年宝来1.8L 车，装备有AUM发动机。
故障现象：
怠速不稳、有时会发抖。
故障原因：
AUM 发动机具有双氧传感器，并且前氧传感器是宽带氧传感器，采用电
子节气门。产生此故障的原因是前氧传感器损坏。
为什么单氧传感器的发动机，氧传感器损坏时不易引起发动机怠速不
稳或发抖，而双氧传感器的前氧传感器损坏会导致怠速不稳并有时发抖
呢？因为发动机闭环控制的根本条件是根据来自前（上游）氧传感器反馈
的电压信号调节喷油脉宽。当前氧传感器信号停止时，电脑根据后（下游）
氧传感器电压信号执行闭环控制来调节喷油脉宽。由于后氧传感器装在三
效催化转化器后，它对己经三效催化转化器处理的排气中氧含量的感知是
不能准确反映混合气实际浓稀的，这就使得电脑对喷油脉宽的调节既缓慢
又不准确，所以会出现怠速不稳，甚至有时发抖的故障。而当前氧传感器
电压信号正常后，电脑对发动机又进入可靠的闭环控制了，喷油脉宽调节
准确、快速、量小，怠速也就稳定了。而单氧传感器的车，当氧传感器
损坏时，电脑对执行发动机开环控制。此时只按实际转速与目标怠速差来调
节怠速，更为灵活、便捷。这就是为什么单氧传感器的车氧传感器损坏
时，不易引起怠速不稳，而双氧传感器的车前氧传感器损坏就会引起怠速
不稳的原因。
解决方法：
更换前氧传感器（宽带型氧传感器）车。
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