| | 我国汽车租赁业的发展趋势及问题 | [ 2007-8-8 20:56:00 | By: qiche-4s ] | 三、我国汽车租赁业的发展趋势及问题 汽车租赁公司在未来的发展过程中,必然要经历四个竞争阶段:价格竞争、服务竞 争、网络竞争、企业文化竞争。价格竞争是行业竞争的初级阶段,服务竞争逐渐使服务 成为行业标志。我国的汽车租赁行业目前已经进入了网络竞争阶段。 — 2 1 — 网络竞争是指各地区的租赁公司走出区域性限制,在全国建立汽车租赁网络,不以 一家单位的实力和经营竞争,而是以一个整体网络进行竞争。网络的建设实际就是一个 资源共享的建设。这里说的资源指客源、车源、管理资源。 建立大规模的汽车租赁网络是国外企业的模式,进入网络的各租赁点可享受客户资 源,可使风险降低,可解决车源供应等问题。因此,发展汽车租赁全国网络将是我国汽 车租赁业未来的发展趋势。 目前我国的汽车租赁业存在以下问题:无相应的汽车租赁法规、无行业管理规范及 服务标准。 以上两点直接导致客户及租赁公司的合法权益均得不到保证。有的不法分子蓄意骗 租,钻政策法律的空子,发现问题后,往往不能及时立案,只能以经济纠纷查处;有的 租赁公司还存在欺客宰客现象,这些都最终影响到租赁公司健康稳定的发展。另外,政 府主管部门对汽车租赁企业上车牌照的限制问题,也直接影响到租赁公司及时更新车 辆,制约了租赁公司尽快上规模、上档次。 汽车租赁市场上出现的大量“黑车” 现象,干扰租赁公司正常经营,也使国家税收 大量流失。这一现象的出现,也说明了目前汽车租赁市场比较红火,总量上供不应求, 市场容量还有较大的发展空间。 除此之外,保险法规的滞后也严重影响了租赁公司健康稳定的发展。针对租赁用车 特殊的使用权与所有权分离现象,按现有保险条款,一旦出险, 特别是重大伤亡事故, 肇事逃逸的驾驶员无法理赔时,即将全部或部分责任转嫁给了租赁公司,有些实力不强 的租赁公司因为一两起恶性交通事故就可能导致公司经营困难,甚至倒闭。 另外,汽车租赁用车作为厂家销售新车的一种有效途径, 只有租赁车淘汰周期越 短,才越有利于新车进入市场。这一方面需要厂家大量扶持;另一方面也需要政府相关 税法的有力支持。 我国汽车租赁业虽然起步的时间并不长,但由于适应我国汽车市场的现状和居民的 消费水平,发展的速度还是相当快的。在我国的汽车租赁业取得长足发展的同时,也不 能否认其背后仍潜伏着种种危机。由于汽车租赁业缺乏有效的行业规范和行业管理,汽 车租赁市场的过度膨胀和无序发展,使得汽车租赁业基本上处于一种无序竞争的状态。 尤其是近年来,出于对汽车租赁市场前景看好的预期,一些不正规的汽车租赁公司以较 低的价格进入租赁市场,使汽车租赁市场很快呈现出买方市场格局,而且对正规企业也 造成了很大的冲击。据权威机构统计,汽车租赁公司的平均出租率由过去的80 % 以下 降到目前的60 %~70 %左右,部分经营不善的企业甚至已跌破了50 %。据有关业内人 士介绍,现在买一辆车加上全部手续费用大致要花10 万元以上,随报废年限的不同要 按期提取折旧;每辆车都必须上4000 元以上的保险;车场是承租的,要缴不菲的租金; 公司经营要按时按量纳税;再加上平时的保养、维修、人员开支等等,每出租一天车, 纯利仅为2 元人民币左右。这还不包括车辆被骗租、不交租金带来的损失。如此算来, 汽车租赁盈利十分有限。上海近几年汽车租赁业的发展十分缓慢,目前仅有十几家汽车 租赁公司,可以提供出租的车辆不到1700 辆。天津市前几年还有7 家较有规模的汽车 租赁公司,但由于经营困难,最近已有3 家退出了汽车租赁市场,同时还有个别公司开 始大幅削减租赁车辆。广州是全国汽车租赁业起步最早的四大城市之一,自1993 年以 来,广州市注册登记的汽车租赁企业不断增加, 至今已有27 家。除个别大企业靠节假 日的需求和一些长期客户的支持,使出车率保持在四五成之间外,不少小企业的出租率 低于40 %。目前汽车租赁企业各自为战的现象仍比较普遍, 与当前国际上汽车租赁跨 地域、网络化、集团化的规模经营还有很大的差距。同时,由于我国汽车租赁业发展较 晚,在法制建设和其他配套政策等方面还相当滞后,特别是我国还未制定出一套完整的 租赁法,严重影响和制约了租赁业的发展。 旦发生纠纷,法院只能从现有法规中选择不能完全符合租赁特性的条款进行调解, 结果是租赁公司的合法权益得不到保障。此外,由于对用户资信情况不清楚,又没有足 够的人力和有效的手段对用户进行资信调查,租赁公司承担的风险就更大了。丢车、赖 账等一直困扰汽车租赁业的发展,给这个新兴行业的发展蒙上了一层阴影。 在我国,汽车租赁业作为一种新生事物,它的发展不仅需要政府尽快出台相应的扶 持政策,还需要冲破传统观念上的束缚,需要相关行业的密切配合和整个社会的大力支 持。汽车租赁业必须走规模化经营的道路,形成高效率、跨地区的服务网络,否则,就 不能保证统一的服务程序和服务质量,不能有效地降低经营成本,获取最佳的经济效 益。汽车租赁业不仅要得到国内汽车生产企业的支援和协作,而且还需要交通、信息、 金融、保险等行业和部门的紧密合作,才能最大限度地为消费者提供高质量的全方位、 立体化的连锁服务。
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| 同意,不要再提了。今天南京晨报A3版调查报告已有说法。 | [ 2008-4-24 0:38:15 | By: prolead(游客) ] | 还表扬了我们车友会呢。 | |
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