| | | | | 我国汽车租赁业的发展趋势及问题 | | [ 2007-8-8 20:56:00 | By: qiche-4s ] | 三、我国汽车租赁业的发展趋势及问题
汽车租赁公司在未来的发展过程中，必然要经历四个竞争阶段：价格竞争、服务竞
争、网络竞争、企业文化竞争。价格竞争是行业竞争的初级阶段，服务竞争逐渐使服务
成为行业标志。我国的汽车租赁行业目前已经进入了网络竞争阶段。
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网络竞争是指各地区的租赁公司走出区域性限制，在全国建立汽车租赁网络，不以
一家单位的实力和经营竞争，而是以一个整体网络进行竞争。网络的建设实际就是一个
资源共享的建设。这里说的资源指客源、车源、管理资源。
建立大规模的汽车租赁网络是国外企业的模式，进入网络的各租赁点可享受客户资
源，可使风险降低，可解决车源供应等问题。因此，发展汽车租赁全国网络将是我国汽
车租赁业未来的发展趋势。
目前我国的汽车租赁业存在以下问题：无相应的汽车租赁法规、无行业管理规范及
服务标准。
以上两点直接导致客户及租赁公司的合法权益均得不到保证。有的不法分子蓄意骗
租，钻政策法律的空子，发现问题后，往往不能及时立案，只能以经济纠纷查处；有的
租赁公司还存在欺客宰客现象，这些都最终影响到租赁公司健康稳定的发展。另外，政
府主管部门对汽车租赁企业上车牌照的限制问题，也直接影响到租赁公司及时更新车
辆，制约了租赁公司尽快上规模、上档次。
汽车租赁市场上出现的大量“黑车” 现象，干扰租赁公司正常经营，也使国家税收
大量流失。这一现象的出现，也说明了目前汽车租赁市场比较红火，总量上供不应求，
市场容量还有较大的发展空间。
除此之外，保险法规的滞后也严重影响了租赁公司健康稳定的发展。针对租赁用车
特殊的使用权与所有权分离现象，按现有保险条款，一旦出险， 特别是重大伤亡事故，
肇事逃逸的驾驶员无法理赔时，即将全部或部分责任转嫁给了租赁公司，有些实力不强
的租赁公司因为一两起恶性交通事故就可能导致公司经营困难，甚至倒闭。
另外，汽车租赁用车作为厂家销售新车的一种有效途径， 只有租赁车淘汰周期越
短，才越有利于新车进入市场。这一方面需要厂家大量扶持；另一方面也需要政府相关
税法的有力支持。
我国汽车租赁业虽然起步的时间并不长，但由于适应我国汽车市场的现状和居民的
消费水平，发展的速度还是相当快的。在我国的汽车租赁业取得长足发展的同时，也不
能否认其背后仍潜伏着种种危机。由于汽车租赁业缺乏有效的行业规范和行业管理，汽
车租赁市场的过度膨胀和无序发展，使得汽车租赁业基本上处于一种无序竞争的状态。
尤其是近年来，出于对汽车租赁市场前景看好的预期，一些不正规的汽车租赁公司以较
低的价格进入租赁市场，使汽车租赁市场很快呈现出买方市场格局，而且对正规企业也
造成了很大的冲击。据权威机构统计，汽车租赁公司的平均出租率由过去的80 ％ 以下
降到目前的60 ％～70 ％左右，部分经营不善的企业甚至已跌破了50 ％。据有关业内人
士介绍，现在买一辆车加上全部手续费用大致要花10 万元以上，随报废年限的不同要
按期提取折旧；每辆车都必须上4000 元以上的保险；车场是承租的，要缴不菲的租金；
公司经营要按时按量纳税；再加上平时的保养、维修、人员开支等等，每出租一天车，
纯利仅为2 元人民币左右。这还不包括车辆被骗租、不交租金带来的损失。如此算来，
汽车租赁盈利十分有限。上海近几年汽车租赁业的发展十分缓慢，目前仅有十几家汽车
租赁公司，可以提供出租的车辆不到1700 辆。天津市前几年还有7 家较有规模的汽车
租赁公司，但由于经营困难，最近已有3 家退出了汽车租赁市场，同时还有个别公司开
始大幅削减租赁车辆。广州是全国汽车租赁业起步最早的四大城市之一，自1993 年以
来，广州市注册登记的汽车租赁企业不断增加， 至今已有27 家。除个别大企业靠节假
日的需求和一些长期客户的支持，使出车率保持在四五成之间外，不少小企业的出租率
低于40 ％。目前汽车租赁企业各自为战的现象仍比较普遍， 与当前国际上汽车租赁跨
地域、网络化、集团化的规模经营还有很大的差距。同时，由于我国汽车租赁业发展较
晚，在法制建设和其他配套政策等方面还相当滞后，特别是我国还未制定出一套完整的
租赁法，严重影响和制约了租赁业的发展。
旦发生纠纷，法院只能从现有法规中选择不能完全符合租赁特性的条款进行调解，
结果是租赁公司的合法权益得不到保障。此外，由于对用户资信情况不清楚，又没有足
够的人力和有效的手段对用户进行资信调查，租赁公司承担的风险就更大了。丢车、赖
账等一直困扰汽车租赁业的发展，给这个新兴行业的发展蒙上了一层阴影。
在我国，汽车租赁业作为一种新生事物，它的发展不仅需要政府尽快出台相应的扶
持政策，还需要冲破传统观念上的束缚，需要相关行业的密切配合和整个社会的大力支
持。汽车租赁业必须走规模化经营的道路，形成高效率、跨地区的服务网络，否则，就
不能保证统一的服务程序和服务质量，不能有效地降低经营成本，获取最佳的经济效
益。汽车租赁业不仅要得到国内汽车生产企业的支援和协作，而且还需要交通、信息、
金融、保险等行业和部门的紧密合作，才能最大限度地为消费者提供高质量的全方位、
立体化的连锁服务。
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| | | 同意，不要再提了。今天南京晨报A3版调查报告已有说法。 | | [ 2008-4-24 0:38:15 | By: prolead(游客) ] |  还表扬了我们车友会呢。 | |
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